قاطع ضغط الزيت Oil Pressure Safety Control )

قاطع ضغط الزيت Oil Pressure Safety Control ) -:

يركب قاطع ضغط الزيت بدوائر التحكم لأجهزة التكييف التى تستخدم ضواغط ترددية من النوع النصف مفتوح ( Semi Sealed Compressor ) والمجهزة بطلمبة زيت .

وظيفته :-

قطع دائرة تحكم تشغيل الضاغط عند وجود مشكلة بتزييت الأجزاء الميكانيكية للضاغط مثل :

1-   نقص كمية الزيت بالضاغط ويظهر بزجاجة بيان مستوى الزيت Sight glass والمستوى الطبيعى أعلى منتصف زجاجة البيان .

2-   سدد مصفاه ( فلتر) الزيت ( Strainer ) حيث يوجد مصفاه أسفل قاع الضاغط

    ( كارتير ) يمر الزيت خلاله لطلمبة الزيت التي تدفعه عبر ثقب بمركز عامود الكرنك    ويخرج الزيت عبر ثقوب بجسم عامود الكرنك لتزييت البيلات ( أذرع التوصيل ) وكذلك جلبة النص ويتم تزييت البنز المحرك لذراع التوصيل والبستم عبر التزييت بالطرطشة  .

3- تلف طلمبة الزيت نفسها .

4- تلف قاطع الزيت نفسه .

  ملاحظة:-

# طلمبة ضغط الزيت توجد بمؤخرة الضاغط وتستمد حركتها من عامود الكرنك

#  ضغط سحب طلمبة الزيت مساو لضغط سحب مركب التبريد

#  ضغط طرد طلمبة الزيت = ضغط السحب + 40 PSI ( تقريبية )

مثال ضغط السحب 70PSI فكم يكون ضغط طرد طلمبة الزيت ؟

ضغط طرد طلمبة الزيت = 70 + 40 = 110 Psi

# قاطع ضغط الزيت به زر إعادة تشغيل .

# قواطع ضغط الزيت منها نوع مدرج يمكن ضبطه عن طريق رجلاش ومنه مقفل

 ( Soled ) مضبوط على ضغط محدد .

   فكرة عمله:-

     تعتمد فكرة قاطع ضغط الزيت على وجود قوتين على محور واحد وبينهما ريشه توصيل فعندما يعمل الضاغط ولا يوجد مشكله بزيت التبريد فإن الضغط الواقع على ألريشه من أعلى ( High Oil Pressure) يعمل على فصل ريشه السخان ويكون ريشة طرفى الكونترول للقاطع ( L & M ) في حالة توصيل ليمر التيار إلى كويل كونتاكتور الضاغط ليستمر في عمله وتكون لمبة إشارة القاطع  Off . ويتضح ذلك في الرسم التالي :-

  

أما إذا تم تشغيل الضاغط ولا يوجد زيت تبريد فسوف يعمل بالفعل وتكون القوة الواقعة على ريشه القاطع متساوية فتبقى في وضعها موصلة التيار للسخان الذي يعمل على تسخين ريشه كونترول القاطع فتتمدد وتفصل ألريشه L  عن نقطة التوصيل M  وتوصل بنقطة تشغيل لمبة الإنذار ويتوقف الضاغط ولا يعاد تشغيله إلا بالضغط على زر إعادة التشغيل .

v   ملاحظة :-

عند تشغيل الضاغط بدون زيت سيعمل فترة حوالى 3 دقائق ويفصل القاطع حيث هذه الفترة كافية لتمدد ريشة كونترول القاطع وفصلها ( L & M ) . 

** قاطع ضغط الزيت :- 

       باختصار :-

يستخدم قاطع ضغط الزيت (Oil Pressure Safety Control) على معظم وحدات التكييف التي تحتوي على ضواغط ترددية من النوع النصف مفتوح والمجهزة بطلمبة زيت بهدف حماية

مكونات الضاغط الميكانيكية من التلف عند انخفاض كمية الزيت الموجودة بالضاغط ويظهر مستوى الزيت بزجاجة بيان الزيت والمستوى الطبيعى  يكون أعلى منتصف زجاجة البيان.

- طريقة عمل قاطع ضغط الزيت:

يتأثر قاطع ضغط الزيت فقط بضغط الزيت وصمم هذا القاطع بحيث يعمل بقوتي ضغط مختلفتين على مفتاح كهربائي.

 - قاطع الزيت في حالة التشغيل الطبيعي :-

عند بدء عمل محرك الضاغط, يبدأ السخان بالعمل لان نقطتي مفتاحه تكونا في حالة اتصال, فإذا تكون ضغط زيت كافي خلال فترة زمنية تتراوح مابين 3 &4 دقائق تفصل نقطة مفتاح السخان   فتفصل التيار عن المسخن وتبقى نقطتا اتصال مفتاح الكونترول ذو المعدن المزدوج

(L) و(M) متصلتين على التوالي مع دائرة ملف الكونتاكتور الذي يشغل محرك الضاغط  وتكون لمبة الإنذار off .

-  قاطع الزيت في حالة الفصل :-

عند عدم تكون ضغط زيت كافي لفتح نقطة تشغيل السخان فيستمر بعمله وتنبعث عنه حرارة يتأثر بها مفتاح الكونترول الذي يتمدد ويتقوس ويفصل النقطة (L)عن النقطة (M) ويفصل التيار الكهربائي عن ملف كونتاكتور محرك الضاغط ويوصل التيار للمبة الإنذار فتضئ معلنة فصل الضاغط Oil Pressure لكن فصل الضاغط ووصله بهذه الطريقة يؤدي إلى تلف ملفات محرك الضاغط في حالة وجود نقص في زيته مما يتطلب إعادة تشغيله يدويا عن طريق الضغط  على زر إعادة التشغيل اليدوية(Manual Reset). .

تعديل المقال