زيوت تبريد الضواغط

  زيوت التبريد هي زيوت مخصوصة لكباسات التبريد والتكييف لتزييت الاجزاء الميكانيكية وسهوله حركتها

*** خصائص زيوت التبريد

1 _ اللزوجة

2 _ التشحيم

3 _ الثبات الكيميائي

4 _ العزل الكهربي

*** اللزوجة

هي عبارة عن طبقة الزيت او كثافة الزيت او مقدار سيولة الزيت ويجب ان تكون درجه اللزوجه مناسبه لملء الفراغات بين الاجزاء الميكانيكيه ولسهوله السير والحركه في الاتجاه المحدد لها وكلما كانت هذه الفراغات صغيره او ضيقه تحتاج الى لزوجه اقل عن ما تكون الفراغات بين الاجزاء الميكانيكيه كبيره تحتاج الى لزوجه اعلى او اكبر

*** التشحيم

التشحيم يقصد به قدره ماده التزييت على حمايه الاجزاء الميكانيكيه من التمزق او التلف وسهولة حركتها

*** الثبات الكيميائي

الثبات الكيميائي يقصد به عدم التغير في مواد التزييت وهو مهم جدا بحيث لا يحدث اي تفاعل كيميائي مضر او يسبب رواسب كربونيه او يحدث اي تغيير في خواص مواد التزيييت او مركبات التبريد و تظل ثابته ولا تتغير

*** العزل الكهربي

يجب ان يكون زيت التبريد غير موصل للتيار الكهربي ويمتاز بالعزل الجيد ويطبق عليه اقصى جهد في الاختبارات المعمليه للتأكد من ذالك

*** يجب ان تكون هذه الخواص السابقه كافيه لحمايه الكباسات من التلف

*** امتزاج مواد التزييت بمركبات التبريد

غالبا ما يحدث امتزاج بين وسيط التبريد بالزيت المستخدم في الكباس و هذا الامتزاج مرهون بدرجه الحراره لكل منهما بحيث يكون الام تزال عند درجه حراره معينه والارتفاع المفرط في درجه الحراره للزيوت يقلل من اللزوجه ومن ثم يتبخر الزيت و من ثم لا يتم تزييت جيد للكباس وترتفع درجة حرارة الكباس ويتعرض للقفش

اما الانخفاض الشديد في درجه حراره الزيت يعمل على فصل الزيت عن وسيط التبريد و عاده ما يحدث ذلك في المبخر او في منظومات التجميد العميق ويترسب الزيت في المواسير و يحدث انسداد زيت

*** الاجواء الحارة

وللحفاظ على اللزوجه للزيت والامتزاج السليم تلجأ الشركات لاستخدام كباسات تروبيكال ومنها كباسات ذات 5 مواسير بحيت يكون ماسورتين اسفل الكباس دخول وخروج وسيط التبرسد لتبريد الزيت للحفاظ عليه من ارتفاع درجه حراره اكثر من اللازم تعمل على تبخره او تقليل لزوجته

*** الاجواء الباردة

وللحفاظ على اللزوجه للزيت والامتزاج السليم تلجأ الشركات لاستخدام سخانات على علبة المرفق حول الكباس وتعمل السخانات قبل الكباس بوقت كاف لتسخين الزيت لحين عمل الكباس وبعد عمل الكباس يفصل السخان وذالك للحفاظ على عدم فصل الزيت ومقدرة عمل الكباس وطلمبة الزيت للتزيت الجيد وتستخدم ايضا هذه الطريقة في منظومات التجميد العميق

*** انواع الزيت

1 _ مينرال

2 _ إكليل بنزين

3 _ بولي إيستر

*** نوع الزيت والفريون المتوافق

1 _ المينرال

R11 / R12 / R22 / R600 / R500 / R502 / R503

2 _ إكليل بنزين

نفس فريونات المينرال ويستخدم مع منظومات التجميد العميق

3 _ بولي إيستر

R134 / R404 / R407 / R410 / R507 / R508

*** تعتبر زيوت البولي إيستر اكثر إمتصاص للرطوبة ولهذا تحتاج الى فاكيوم عميق والتقليل من تعرض الزيت للهواء

*** لا يجوز شحن فريونات غير متوافقة مع زيت كباس الدايرة

*** عند تغيير زيت كباس يلزم عمل حمام زيت للكباس

بالزيت الجديد

*** الكباس الروتري زيته بيتغيير من الطرد وليس السحب

*** زيت 32 اقل لزوجةويصلح للكباسات الصغيرة

*** زيت 64 اكبر لزوجة من 32 ويصلح للكباسات التكييف

*** تحذير

إياك ثم إياك تضغط اوكسجين في دوائر التبريد المغلقه لان الاوكسجين بيتفاعل مع الزيت ويحدث فوران وارتفاع في الضغط يؤدي لإنفجار لا قدر الله

*** طريقة حمام الزيت

اولا تفريغ زيت الكباس بالكامل

ثم إضافة 1/2 كمية الزيت المطلوبة للكباس وتشغيله بعض دقائق ثم تفريغة مع مراعاة خروج زيت نضيف وإذا كان غير صافي او به رواسب نعيد عمليه حمام الزيت إلى ان نتأكد من نظافة الكباس ثم إضافة كمية الزيت المطلوبة

*** لتحديد كمية الزيت المطلوبة للكباس عليك الرجوع لكتالوج الشركة المصنعة للكباس ودي افضل طريقة للشغل السليم ولا تعتمد على الطريقة السوقية محيط الكباس × ارتفاع الكباس × 0.44

*** لكل نوع كباس طريقة تزييت داخليه

منها بطلمبة زيت ولها إتجاه دوران للكباسات الكبيرة

ومنها مثبت على العضوالدوار ومنها عن طريق تروس مثل الاسكرول وهكذا

*** عند استخدام مواد تنظيف مثل الساوزن او البنزين او التنر او فريون مختلف عن فريون الدايرة يلزم التأكد من خروجه بالكامل من الدايرة وعمل برج بالفريون المستخدم للدايرة لضمان خلو الدايرة من اى بقايا او اثار لمواد التنظيف

وخاصة في مجمع الدايرة .

*** إستخدام فاصل الزيت او عمل أويل تراب يحافظ على رجوع الزيت للكباسات

*** وأخيراً شحن الدايرة بفريون غير متوافق مع زيت الكباس او تركيب كباس يعمل مختلف عن الدايرة من حيث الفريون

** مثال

دايرة تعمل بكباس 12 هل يجوز شحنها ب 134

علميا .. لا يجوز لإختلاف الفريون عن زيت الكباس

عمليا .. معظم الناس بتشحن عادي و مفيش مشاكل ظهرت

*** وانا مع العلم لأن إختلاط الزيت هنا هيكون قليل مما يسبب عدم رجوع الزيت الكافي للكباس مع إحتماليه تراكمه في المبخر ويحدث مشاكل كتير منها سدد او تبريد مايع وسخونه للكباس وبعض مشاكل احنا في غنى عنها

وحتى ولم تحدث مشكله الان ولاكنها منتظرة على المدى البعيد

*** لكل فريون زيت مخصص له إلتزم بيه ولكل دايره فريون مخصص ألتزم بيه عشان شغلك يكون بإحتراف

تعديل المقال