كيف يعمل فخ الزيت (أويل تراب) في أنظمة التبريد؟

لفهم كيفية عمل فخ الزيت (أو "الأويل تراب") في أنظمة التبريد والتكييف، يجب فهم ميكانيكية حركة الزيت داخل النظام وعملية فصل وتجميع الزيت. هنا شرح مبسط وتعديلات على المقال لتوضيح الفكرة:

كيف يعمل فخ الزيت (أويل تراب) في أنظمة التبريد؟

في أنظمة التبريد التي تعتمد على ضواغط، يلعب الزيت دورًا مهمًا في تشحيم الضاغط والحفاظ على كفاءته. ومع ذلك، يتحرك الزيت مع مركب التبريد (الفريون) خلال الأنابيب، وقد يتجمع في مناطق غير مرغوب فيها، ما يتطلب استخدام فخ الزيت (أو "الأويل تراب") لإعادة توجيه الزيت إلى الضاغط.

كيفية تصميم فخ الزيت

لعمل فخ زيت فعال، عليك وضعه في مكان يجبر الزيت على التجمع عنده بشكل طبيعي. يحدث هذا عند الانتقال من جزء أفقي من الأنابيب إلى جزء رأسي، مثل نهاية الخط الأفقي وبداية الخط الصاعد إلى الأعلى. هذه النقطة هي المكان المثالي لتركيب فخ الزيت.

ما يحدث عند فصل الضاغط

عندما تعمل الوحدة وتصل إلى درجة الحرارة المطلوبة، يتم فصل الضاغط. خلال فترة الراحة هذه، يبدأ الزيت العالق على جدران الأنابيب الرأسية بالتساقط إلى أسفل، حيث يتجمع في فخ الزيت عند نقطة التحول من الوضع الأفقي إلى الوضع الرأسي.

دور فخ الزيت عند إعادة تشغيل الضاغط

قد يعجبك ايضا

عند إعادة تشغيل الضاغط بعد فترة الراحة، يحدث فرق في الضغط بين جانبي الفخ (يمين ويسار ال(U) أو "الأويل تراب"). هذا الفرق في الضغط يدفع الزيت المتجمع في الفخ إلى التحرك نحو الأعلى، حيث يساعد الفريون الذي يخرج من المبخر على دفع الزيت باتجاه الضاغط.

في هذه اللحظة الحرجة، يتحرك الزيت بسرعة كبيرة نحو الأعلى عبر الأنابيب ويصل إلى فخ الزيت التالي. تستمر هذه العملية بين كل فخ زيت والآخر حتى يعود الزيت بالكامل إلى الضاغط، بغض النظر عن طول الأنابيب العمودية التي قد تتجاوز 12 مترًا.

قواعد تركيب فخ الزيت:

1. على خط السحب: يتم تركيب فخ الزيت في خط السحب عندما يكون الضاغط فوق والمبخر تحت.
2. على خط الطرد: يتم تركيب فخ الزيت في خط الطرد في تطبيقات مثل "الريموت كوندنسر" عندما يكون الضاغط تحت والمبخر فوق.

الخلاصة:

يعد تركيب فخ الزيت أمرًا مهمًا لضمان إعادة الزيت إلى الضاغط بكفاءة والحفاظ على عمل النظام بشكل سلس، خاصة في الأنظمة التي تحتوي على مسافات عمودية طويلة. يعتمد تصميم الفخ على وضع الضاغط والمبخر، ويجب وضعه بدقة في الأماكن التي يتجمع فيها الزيت بشكل طبيعي أثناء التشغيل.

تعديل المقال